弯曲加工
　　1.管子的弯曲：
　　(1)DW≤219的管子尽可能采用冷弯；
　　(2)铜管在弯曲前弯曲部位须进行退火处理。
　　(3)DW>219时采用预制弯头。如没有顶制弯头的任意角可采用虾节弯。
　　2.管子的弯曲半径：
　　(1)PP管管子(钢管和铜管)的弯曲半径一般约取3倍外径钢管的弯模半径，即取≈3D。
　　(2)在船上空间位置比较小的情况下适当降低弯管半径。
　　(3)油舱加热盘管按布置情况，必要时可采用2.5倍D左右的弯曲半径。(D=管子外径)
　　(4)当弯曲半径小于3D时，并结合本厂弯管设各的实际情况，亦可采用预制弯头，预制弯头半径一般取1倍DN(DN=管子通径)。
　　(5)对于低压力的大管如废气管可允许采取虾节弯。
　　(6)对于低压力的大管弯头(大于450mm)允许对半焊接成形。
　　验收标准
　　(1)弯曲处的外观质量：
　　管壁不应有擦伤沟槽和碰撞形成的明显凹陷，管子弯曲处不得有裂纹、结疤、烧伤、折皱、分层等缺陷存在，如有上述缺陷，应完全清除，被清除的部位壁厚的减薄，应在壁厚减薄率的允许范围内，否则作报废处理。
　　(3)管壁折皱高度：
　　PP管管子弯曲后允许有均匀折皱存在，但折皱高度一般不得超过3%的管子外径，最大极限不超过5%。
　　(4)管子收缩率：≤5%。
　　管子的校正
　　正式安装前管子允许用热加工校正，热加工校正后应按原要求进行镀锌(局部区域可只作喷锌处理)或其它保养。
　　安装步骤
　　1、安装PP管时，应考虑环境温度对安装质量的影响，一般气温高于40℃或低于0℃时，不宜施工安装。
　　2、由于PP管线膨胀系数较大，故在安装时要考虑热补偿，一般以自然补偿为主，如采用方形伸缩器。
　　3、PP管在架空敷设时，应对管道采用管托支承，管托可用角钢、对剖的钢管等材料，使增强聚丙烯在管托上可以自由伸缩。
　　4、PP管需要暗设时。建议采用管沟敷设，管子一般采用焊接连接型式，若因特殊原因需要埋地时，应采用套管形式直埋，以避免回填土内混有硬杂物，报坏管子。
　　5、PP管采用法兰连接时，应严格对中，轴向最大允许偏差不大于2mm，不得采用强制拧紧螺栓的方法来调整，拧紧螺栓分两次进行，第一次按对角线均匀对称地拧一遍，然再拧紧螺栓。